Генеральный директор корпорации «Уралвагонзавод» Олег Сиенко сообщает о скором появлении новой колесной БМП «Атом», которая давно находилась в разработке:
«Наши молодые инженеры подключаются. Думаю, что они в 2017 году дадут новое шасси, которое выйдет на испытания, и оно точно будет лучше, например, со схемой «мотор-колесо», а это огромный запас хода, независимое движение колес. Это будет новая колесная БМП».
Олег Сиенко
https://youtu.be/uKGHYbgAXpM
РИА Новости и другие СМИ сообщают о скорой новинке как о технике, полностью выполненной на отечественной элементной базе. Давайте разберёмся, почему на этом делается акцент. Дело в том, что изначально БМП «Атом» разрабатывалась нижегородским ЦНИИ «Буревестник» совместно с компанией Renault Trucks Defense, которая входит в шведскую группу компаний Volvo AB. Участие Франции было необходимо по причине отсутствия у российских разработчиков современной плавающей платформы, предназначенной для высадки десанта. Однако с началом санкций Франция вышла из проекта, сославшись на «неопределённость», то есть даже не решилась высказаться откровенно.
https://youtu.be/QQsNiY5lcZU
Однако наши разработчики не стали долго переживать и взяли в партнёры арабскую компанию Emirates Defense Technologies. Как можно понять из разъяснений Олега Сиенко, сейчас нужная платформа разрабатывается отечественными специалистами, — соответственно, компания Эмиратов является деловым партнёром в плане финансирования, и зависимости в плане производства деталей в данном случае не будет, что являлось существенным недостатком проекта, совместного с Францией.
Впервые демонстрационный экземпляр БМП «Атом» был показан на выставке «Russian Arms Expo — 2013».
В апреле этого года Сиенко на вопрос «РИА Новости» «Как развивается проект «Атом» после того, как из него ушли французы?» ответил очень дипломатично:
Короче говоря, Франция упорно вредит себе по указке Госдепа.
Давайте посмотрим, что представляет собой боевая машина пехоты «Атом».
Фото: http://www.arms-expo.ru- БМП «АТОМ», согласно информации на сайте производителя, предназначается для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений на поле боя с последующей огневой поддержкой спешившихся стрелков, а также, при необходимости, ведения боя из машины.
- Масса «Атома» при максимальном бронировании — 32 тонны, экипаж состоит из трёх человек плюс восемь десантников, помимо обычной брони имеется противокумулятивная динамическая защита.
- Данные по ходовой части указаны для двигателя RENAULT (мощность 600 л. с.), который теперь, согласно сделанному заявлению, будет заменяться, но характеристики, логично предположить, будут схожими: скорость до 100 км/час и запас хода около 750 км.
- Корпус должен иметь баллистическую защиту до уровня NATO level 5 (противоснарядная защита до калибра 25 мм, противоосколочная — подрыв 155 мм осколочно-фугасного снаряда на расстоянии 25 м). Грузоподьемность — 7 тонн, полезный объем — 10,7 кубометров, что дает возможность размещать дополнительное оборудовние и вооружение без ущерба для ТТХ. Вход/выход десанта осуществляется через заднюю аппарель, также имеется 4 люка в крыше.
- Вооружен БМП боевым модулем АУ-220М «Байкал», оснащённым 57-мм нарезной автоматической пушкой БМ-57. Модуль имеет эффективную дальность стрельбы 6 км и скорострельность 120-140 выстрелов/мин. Полный боекомплект — до 200 выстрелов, из которых до 100 готовы к автоматической стрельбе. Смена типа боеприпаса занимает 1-3 секунды. Также модуль имеет 7.62-мм пулемёт.
- Прицельное оборудование включает лазерные дальномеры, телевизионный и тепловизионный каналы, имеется независимая 2-хплоскостная стабилизация поля зрения.
Помимо легкобронированных и небронированных наземных целей боевой модуль позволяет успешно бороться с беспилотниками и вертолетами, а также с некоторыми самолетами. Уже имеются разработанные боеприпасы фугасного и осколочно-фугасного типа, бронебойные, а также специальные боеприпасы для борьбы с БПЛА.
Фото: http://www.arms-expo.ruЧто следует сказать по поводу продвижки разработки? Очень отрадно, что проблема импортозамещения была решена в приемлемый срок. Вообще при разработке техники военного назначения количество импортных деталей должно равняться в идеале нулю.
Не менее приятно, что быстро нашлись заинтересованные партнёры: в рыночных условиях для производства техники нужна не только возможность производить, но и рентабельность с достаточно высокой прибылью.
Впрочем, БМП «Атом», по-видимому, изначально предназначалась на экспорт, поэтому участие Франции было не особо критично, если бы французы отстаивали свои интересы, а не Вашингтона. Вывод об экспортном предназначении логически следует из особенностей конструкции: вес 32 тонны, орудие всего 57 мм, колёсная база, очень высокий силуэт машины. Такая конструкция БМП для поддержки танков в бою в российских условиях выглядит, мягко говоря, странно — получается какой-то колёсный недотанк. Логичнее использовать что-то полегче, а вооружение делать ракетным противотанковым.
Зато такой концепт БМП идеально подходит для территорий, топонимика которых не требует наличия гусениц. Говоря своими словами, это — узнаваемая западная концепция «поедем в гости к аборигенам», когда такая БМП служит не поддержке танков в наступлении, а рассматривается как передвижная укреплённая точка в локальных конфликтах. То есть машина выдвигается по требуемым координатам, десант укрепляется на местности, а для подавления противника, у которого имеется острый дефицит крупнокалиберной артиллерии, как раз отлично подходит 57мм автоматическое орудие. Бронирование же в данном случае имеет важнейшее значение, поэтому на массу машины можно и не обращать внимания.
Можно предположить, что НПК «УВЗ» решил расширить ассортимент выпускаемой военной техники и выйти на рынок колесной бронетехники: с учётом современной международной обстановки такая вот колёсная машина очень хорошо подходит для действий против нерегулярных соединений в условиях какой-нибудь полупустыни, например. Разработка специфическая, но если найдутся инвесторы и покупатели — то почему бы не выпускать такую вот антитеррористическую БМП?