Практически весь вездеход спроектирован с чистого листа. Ходовая часть, большая часть деталей кузова, подвеска, выхлопная система, электрика, системы отопления, охлаждения, управления, очистки воздуха, а также обшивка салона были изготовлены владельцем своими руками.
Узлы и агрегаты для ГВ-3 были позаимствованы от гусеничного вездехода ГАЗ-71. Что касается силового агрегата, то под капотом этой самоделки расположился 2,0-литровый турбодизель от Mazda. При изготовлении кузова использовались детали от таких автомобилей как УАЗ-Hunter, Соболь, Газель, УАЗ-452 и УАЗ-469. Также стоит отметить, что вездеход имеет независимую рычажную пневмоподвеску.
Колеса были взяты от вазовской классики, а вот гусеницы были изготовлены на заказ на Курском заводе Композит.
