Официально ни один чиновник никогда не признает, что чем больше автомобилисты платят за нарушения ПДД, тем лучше и местному бюджету, и коммерсантам, подвизающимся на «предоставлении в аренду» властям камер автоматической фиксации нарушений ПДД.
И водители, и власти, прекрасно осведомлены, насколько попахивает банальным жульничеством «государственно-частное партнерство» при автоматической фиксации нарушений Правил дорожного движения.
Камера на треноге, притаившаяся в укромном уголке у обочины, и охраняющий ее человек в машине — пожалуй, не найти сейчас водителя, который бы не сталкивался с этими «партнерами». Как правило, оплата «услуг» этих бизнесменов организована в виде доли от собранных с водителей штрафов.
То есть прямой финансовый интерес тут усматривается, как бы не отрицали этот факт «говорящие головы» в пиджаках из мониторов телевизоров. Коммерсантам выгодно ставить свои камеры там, где больше шансов «срубить» с водителя штраф, а не высока аварийность.
Перечислим несколько стандартно-жульнических уловок, используемых «частниками» с камерами при охоте на зазевавшегося автовладельца.
Пожалуй, наиболее часто встречающийся вариант подразумевает маскировку камеры за/в укрытии. За кустом ее не рассмотришь на скорости.
А если ее пристроить в салоне припаркованной машины — вообще красота: водитель даже не поймет, кто его оштрафовал.
Причем, можно ее установить таким образом, чтобы комплекс видеофиксации «бил в спину» проезжающей машине. Так его даже редкий антирадар засечет.
Еще очень эффективно устанавливать треногу сразу за знаком ограничения скорости — практически в нескольких метрах от него. Фиксируемая машина при этом, с формальной точки зрения, еще имеет право ехать быстро. Но в камеру «зашиты» те координаты, где она сама находится — то есть в зоне действия знака. Следовательно, с ее «точки зрения» все автомобильное, что превышает скорость и попадает в объектив, будет оштрафовано! Вал штрафов с небольшими превышениями скорости обеспечен.
Разновидность данного метода — установка камеры у внешней границы населенного пункта — там где разрешенные на трассе 90 км/ч сменяются «деревенскими» 60 км/ч. Большинство водителей снижают скорость перед этой границей плавно и пересекают ее на существенно более высокой скорости, чем формально разрешено. Да, через десяток метров внутрь поселения их машины уже едут в разрешенных пределах. Но это не важно — комплекс фото-видеофиксации уже сработал и «письмо счастья», можно сказать, уже в пути.
Не честно? Зато денежки в бюджет текут небольшим, но стабильным ручьем.